爱目前与国内无直达航班，需经过伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹等中转。爱国内各大城市均有航空、铁路及公路交通，有都柏林、香农、科克三个国际机场，通往三个国际机场的交通方式有公交车、机场直达车。由于爱国土面积小，公路网络较发达，所以公路交通为主要交通工具。铁路总长3314公里。公路总长9.6万公里。承担96%的客运量和90%的货运量。绝大多数国际贸易货物运输由海运承担。主要港口有都柏林、香农、科克等，承担着爱50%的海运任务。与英、法等国有定期船班。年吞吐量约为45300万吨。与8个国家的29个城市有定期航班。

　　爱尔兰的公众交通系统既安全又效率高，也比较经济。公汽、长途汽车和火车是爱尔兰最普通的公交方式，其业务主要是由国营集团公司经营;铁路通及除西北地区外的全境，高速公路发展极为缓慢;国内无水运;国内航运业较为发达，而且效率高、价格适中。

　　航空：

　　爱尔兰国家太小，飞机旅行不被推荐，除都柏林、科克、香侬和贝尔法斯特4大机场外，还有许多地区机场;这些机场均有至伦敦的定期航班(1个小时的飞行时间)，许多机场还有直飞其它欧洲城市的航班，大多数主要欧洲城市均可在2小时内乘飞机抵达。

　　铁路：

　　由于发达程度不够，爱尔兰铁路系统档次与欧洲其它发达国家相差甚远，除都柏林市运营轨线外，爱尔兰无任何电气化铁路，并且没有免费列车时刻表提供;爱尔兰铁路不为所有年轻人和老人提供任何优惠，提前预定车票没有优惠，车票必须在上车前买，没票是不可能上车的;爱尔兰铁路为学生将近对折，但是只有学生卡是不行的，必须先花钱加盖Travel Stamp，每年一换更换一次。爱尔兰没有高速列车，最豪华的线路名为Enterprise，运行于Dublin与Belfast之间，与英国北爱铁路局联运，速度最高为90公里/小时，普通城际车Intercity皆为红色车箱，票价不高。

　　公路：

　　爱尔兰拥有一个非常发达的公路网，按照政府的国家发展计划它还将吸收更多的投资。公共汽车和铁路运输系统由国有公司“爱尔兰交通中心系统”的分支机构经营管理。爱尔兰的长途汽车系统较铁路系统完善，票价总是比火车低，但慢许多;对学生虽然打折，但同样要求买Travel Stamp。

　　水运：

　　爱尔兰主要的商业港口有都柏林、科克、利默里克、格林诺尔、罗斯莱尔、当劳盖尔、高威和沃特福德;从这里有定期的渡船载客到英国和法国。

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（编辑：vivian）