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　　海上马车夫

　　荷兰是位于欧洲北海沿岸的一个小国，其全部国土面积仅仅4万多平方公里，人口也只有1500万左右。但是在16世纪末到17世纪中期，这个鲜花王国却在世界上称雄一时，其他国家都得让它三分。它的商船往来于五大洲、三大洋，承揽了世界海上运输的大部分业务，所以人送外号“海上马车夫”。

　　由于荷兰面积狭小，自然资源贫乏，所以从14世纪开始，荷兰人不得不靠航海与各国做生意。1609年，荷兰独立。独立之后，荷兰人的第一大产业是捕捞鲱鱼。荷兰人拥有先进的捕鱼船，这种船机动性好，速度快，装有大拖网，并且甲板比较宽，捞上来的鱼可以在船上就地加工，所以荷兰捕的鱼比其他国家多得多，质量也好。不久，荷兰垄断了北海的鲱鱼捕捞业。17 世纪初期，荷兰人甚至到英国海岸附近捕鱼。荷兰依靠捕鱼业，迅速积累了大量资本，而后把这些资金投入到造船业。荷兰人利用低价购进、低价运输和低价关税，进口大量木材来造船，而同时期的英国，造船成本比荷兰高50%，因此荷兰成为世界上造船业最发达的国家。这就形成了一种良性循环：便宜的运费导致了荷兰对世界贸易的控制，对贸易的控制又可以获得低廉的造船的木材，便宜的木材又使造船费用大为降低，船只的低价位在货运竞争中便占有优势，这样一连串的优势合起 来，就是荷兰成为“海上马车夫”的奥秘。

　　1650年，荷兰拥有的商船全球第一。当时世界的商船大约有2万艘，荷兰占1.5万—1.6万艘。到1670年时，荷兰拥有的商船吨位是英国的3倍，比英格兰、法国、葡萄牙、西班牙和德意志拥有吨位的总和还要多。

　　通过海上运输，荷兰富甲天下。于是荷兰人在1609年成立了阿姆斯特丹银行，荷兰成为欧洲的储蓄和兑换中心。依靠雄厚的金融力量，荷兰股票业也十分发达，阿姆斯特丹的股票市场被后人称为“17世纪的华尔街”。荷兰拥有的商船全球第一。当时世界的商船大约有2万艘，荷兰占1.5万—1.6万艘到了17世纪上半叶，当时只有100多万人口的荷兰垄断了世界的贸易，它拥有商船1.6万艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之三。荷兰商人的足迹遍及世界各地，因而荷兰人被称之为“海上马车夫”。

　　荷兰的海上运输业给荷兰是荷兰经济发展的一个早期基础，给荷兰迅速崛起创造了极为有利的条件。从现在的角度来看，这也许是历史上最早的物流雏形吧。从17世纪发展到今天，荷兰依然是走在经济发展的前沿，而物流行业，已在荷兰发展成熟，成为其经济中的重要组成部分，当然，这也与荷兰教育的支持密不可分。

　　阿纳姆-纳米根应用技术大学---物流专业首屈一指，地理位置优越且生活费用较低;

　　汉恩大学---08年荷兰物流专业排名第一;

　　阿姆斯特丹大学---物流专业每年吸引很多学生申请。

　　网上有人称荷兰是物流的摇篮，可见荷兰的物流专业之优势了。荷兰政府也很重视物流和贸易的发展。因此，读物流和贸易专业，荷兰不可错过。如果对此有兴趣的同学可以咨询留学e网欧洲部顾问：

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　　(编辑: Judy, Lulu)

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