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巴黎机场法文为 Aeroports de Paris( 简称 ADP), 是包括戴高乐 (Roissy Charles-de-Gaulle 简称 CDG), 奥利 (Orly) 及 Le Bourget 三个机场在内的法国国有企业 , 其中 CDG 和 ORLY 为客运机场，而 Le Bourget 则主要作为货运机场使用。
现在提到巴黎机场( 简称 ADP), 人们一般都会想到戴高乐机场(CDG) 和奥利机场(ORLY), 这两个机场是巴黎机场的主要机场，戴高乐机场(CDG)主要负责接待国际航班，奥利机场(ORLY)比戴高乐机场(CDG)的规模要小一些，主要负责接待国内航班和部分欧洲航班。
2000 年,巴黎机场两大客运机场的旅客接待量达到 73.6 百万, 比 1999 年上升了 6.75%,，货物运输量达到 1731 万吨, 比1999 年上升了10.4%。现在, 整个巴黎机场的旅客接待量已上升到世界第六位 , 仅次于伦敦，纽约，芝加哥，东京和亚特兰大，在欧洲则仅次于伦敦排在第二位。其货运吞吐量也由世界第十三位上升到第九位，在欧洲则由第三位上升到了第二。
作为巴黎机场最主要机场的戴高乐机场是二次世界大战以后修建的，运输区面积达740 英亩，占整个机场的10%, 且还在不段扩大中。戴高乐机场现在共有戴高乐T9(T9)，戴高乐1(CDG1) 及 戴高乐2(CDG2)三个分机场，其中T9专门为租用飞机及团体旅行飞机起降用。
年代最长的戴高乐1(CDG1)是环形建筑，由上到下分为餐厅，停车场，达到层，登机层，出发层及商业中心共六层，58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接，63 个起降大厅可接待近 1 千万旅客。但戴高乐1(CDG1)的规模较戴高乐2(CDG2)小，中国国际航空公司( 国航 )的航班降落在戴高乐1(CDG1)。
戴高乐2(CDG2)的建筑比较现代化，分成 6 个起降大厅(A-F)，从 1981 年起已有 5 个投入使用,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接，年接待旅客近 3 千万。中国东方航空公司 (东航)的航班以及法国航空公司的航班降落在戴高乐2(CDG2)。
在机场内可以免费上网、报刊杂志店、s New Roman'">免税店、餐厅、酒吧咖啡、外币兑换处、自动提款机、商务中心等设施一应俱全，让旅客有一个舒适的候机环境。
由机场到巴黎市区不管是坐地铁还是坐车都十分方便，把火车站建在飞机场内，戴高乐机场是欧洲第一家。
法国海关通常并不逐一检查行李，如果没有物品须报关，下飞机后可直接将行李推出，一进机场大厅，可依指标寻求进城的交通方式：
(1)租用计程车：这是到达目的地最方便，最直接，也是最贵的方式。
(2)乘法航班车(Cars Air France)：
1、戴高乐机场
从一号航空站34号门出发，自5时40分至23时，每 20分钟一班;
从二号航空站A/C5门及B/D6门出发，每12分钟一班;
2、奥利机场
从南航空站(Orly-sud)第五月台 (quai 5)出发，自5时50分至23时;
从西航空站(Orly-Ouest)E门出发，自5时50分至23时，每12分钟一班;
(3)捷运系统(RER B, RER C)：
1、戴高乐机场：从一号航空站 28号门或二号航空站 A/C 门及 B/D门，搭乘免费机场交通车 (navette-aroport)至 Roissy-Aroport Charles de Gaulle 车站换乘捷运系统 B 线，自 4时 59分至 23时 59分每 5分钟一班，可达巴黎市区，至巴黎 Gare du Nord站约需 35分钟;
2、奥利机场：从南航空站第一月台 (quai 1) H门或西航空站 F 门，搭乘 Orly Rail交通车至 Pont de Rungis-Aroport d'Orly 车站换捷运系统 C 线，自 5时 35分至 23时 10分，每 15分钟一班;自 21时至 23 时 30分，每 30分钟一班，可达巴黎市区，至巴黎 Austerlitz车站约需 35分钟;
(4)公共汽车(RoissyBus, OrlyBus)：
1、戴高乐机场：从一号航空站 boutiquaire或二号航空站 A10及 B12门，搭 350路至 Gare du Nord及 Gare de l'Est。自 6时至 23时，每 15分T-SIZE: 12pt"> 45分钟。
2、里奥机场：从南航空站第四月台 (quai 4) H门或西航空站J门，搭乘 Orly bus交通车至 Place Denfert-Rochereau站。自6时30时至23时30分，约12分钟一班。行车时间约为25分钟。
（编辑：Linchen）
